从汽车电路上看,从负载用电器引出的负极线返回线路都要直接连接到蓄电池负极接线柱上,如果都采用这样的接线方法,那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根为了避免这种情况,设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极,例如大梁等因此,汽车电路与一般家庭用电则有明显不同汽车电路全部是直流电,实行单线。
从汽车电路上看,从负载用电器引出的负极线返回线路都要直接连接到蓄电池负极接线柱上,如果都采用这样的接线方法,那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根为了避免这种情况,设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极,例如大梁等因此,汽车电路与一般家庭用电则有明显不同汽车电路全部是直流电,实行单线。
发表评论
◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。